Uber三季度打車業務腰斬 總收入同比降18% 盤後跌4%

Uber三季度打車業務腰斬 總收入同比降18% 盤後跌4%

(原標題:Uber三季度打車業務腰斬 總收入同比下滑18% 盤後跌4%)

作者:王超

Uber(優步)今日報告的第三季度財報顯示,該公司打車業務繼續受到疫情衝擊,淨收入同比下降52%,而送餐業務淨收入同比增長190%。該公司總收入較去年同期下降18%。該公司重申有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。Uber盤後一度大跌4%。

Uber(優步)今日報告的第三季度財報顯示,該公司打車業務繼續受到疫情衝擊,淨收入同比下降52%,而送餐業務淨收入同比增長190%。該公司總收入較去年同期下降18%。該公司重申有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。Uber盤後一度大跌4%。

財報顯示,Uber三季度每股虧損62美分,而此前的預期爲每股虧損65美分。收入31.3億美元,不及預期的32億美元。Uber在三季度共計虧損了10.9億美元,較一年前虧損11.6億美元有所改善。

財報顯示,分部門來看,Uber的交通業務總預訂額59.1億美元,交付業務總預訂額85.5億美元。

交通業務包括Uber的核心乘車業務,三季度調整後的淨收入同比下降52%,至13.7億美元,而包括Uber Eats送餐在內的交付業務調整後的淨收入同比增長190%,至11.4億美元。

調整後的淨收入是一種非公認會計准則衡量標準,用於衡量收入減去駕駛員激勵措施、駕駛員推薦費以及新冠保護設備的報銷成本。

該公司重申了Uber有望在2021年底實現EBITDA盈利的指導。

今日,Uber盤後一度跌4%。

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值得注意的是,本週,加州22號提案得到加州選民的支持,現已投票通過。上述這一提案將豁免Uber、Lyft等公司必須將司機作爲僱員的提案,這便意味着:目前該兩家公司依舊可以保持目前的商業模式。投票結果顯示,約58%的選民投票支持將零工平臺工作者定義爲獨立承包商,而並非平臺僱員。

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雖然該提案規定網約車司機並非僱員,但它爲其也將提供了一些福利,包括最低工資、醫療補貼和意外保險。

華爾街投行克班資本市場的分析師Edward Yruma表示,加州第22號提案可能爲其他司法管轄區提供一個模板,在不將網約司機重新歸類爲僱員的情況下,爲他們提供更好的保護和福利。

該法案的通過帶動Uber在週三和週四上漲。

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